電動觀光車的電池冬天和夏天的不同

　　長時間運用電動車的朋友們應該都知道，電動車的蓄電池在冬天和夏天是有所差異的，他們所表現的狀況不同，運用的感受不同（主要是續航路程和充電的不同），今天長沙電動觀光車廠家給咱們說說長沙電動觀光車電池冬天和夏天的差異和運用的留意事項。

　　在冬天的時分，長沙電動觀光車廠家可能會常常遇到客戶反饋說車子的續航才能沒有參數上面的遠，懷疑廠家售賣電動觀光車質量的問題，其實并不是這樣。導致這樣的原因是電池進入冬天的時分，溫度下降，蓄電池能量的發揮產生了一定的影響，這是一種正常的現象，所以冬天運用電動觀光車應該留意：

　　1、及時給車輛充電。由于咱們現在許多運用的是鉛酸電池，適合作業的環境氣溫在15℃—40℃，氣溫越低電量下降就會越顯著和越快，所以電動觀光車的行進路程就會變少。假如在冬天你沒有計劃運用電動觀光車而是使其停放，一定要定時給它充電，避免虧電，那么對蓄電池的損害是很大的，無論哪一點，在冬天都要按時給電動觀光車充電。

　　2、留意給電池保暖。長時間電動觀光車在低溫下行進對電池也有一定的虧本，冬天長時間下雪的地方是不主張繼續行進電動觀光車的，假如有必要運用主張充電的時分在內充電，給電池緩一緩。
　　夏日電動觀光車的電池不用憂慮電量低的問題，假如仍是續航才能弱就要考慮是不是電池壞了的原因。在夏日電池主要會存在的問題就是發熱，電池起鼓的現象，長時間在高溫環境下充電電池會充鼓。所以正常的充電模式是：視電池電量而定，充電器轉綠燈后可浮充2小時，環境溫度高時騎行結束后，應使電池表面溫度天然冷卻后，再進行充電，避免在高溫環境下充電。

　　無論是家里的電器仍是車輛，五分靠質量，五分靠保養，再好的車輛假如不好好進行保養，隨意浪費，都會被運用壞的，咱們不能忽視電動觀光車的保養細節，有問題第一時間解決很重要，延長運用壽命為景區的經營運用帶來更多便利。